Garagem do Ruan

AP 1.6

Marca Volkswagen
Modelo Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro
Motor 1.6
Combustível Gasolina / Álcool
Versão AP 1600
Cilindrada 1.596
Diâmetro x Curso 81x 77,40 mm
Folga Lateral dos Anéis – 1ª Canaleta 0,04~0,07 mm
Folga Lateral dos Anéis – 2ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Folga Lateral dos Anéis – 3ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Folga entre Pistões e Cilindros 0,04 mm
Pressão de Compressão 10~12 bar / 18~20 bar
Taxa de Compressão 8,5:1 / 12,3:1
Ordem de Injeção e Explosão 1-3-4-2
Ponto de Injeção (APMS) 15° / 12°
Marcha Lenta 750~850 rpm
Folga das Válvulas de Admissão 0,15~0,25 mm
Folga das Válvulas de Escape 0,35~0,45 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula – Admissão 0,03~0,06 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula – Escape 0,05~0,08 mm
Altura Mínima do Cabeçote 132 mm
Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/AP.eps
Torque no Cabeçote – 1ª Etapa 40 Nm
Torque no Cabeçote – 2ª Etapa 60 Nm
Torque no Cabeçote – 3ª Etapa 90°
Torque no Cabeçote – 4ª Etapa 90°
Torque no Volante – 1ª Etapa 90~110 Nm / 65~80 Nm (após 1985)
Torque nas Capas das Bielas – 1ª Etapa 43~51 Nm / 30 Nm (após 1985)
Torque nas Capas das Bielas – 2ª Etapa 90° (após 1985)
Torque nas Capas dos Mancais – 1ª Etapa 58~72 Nm
Diâmetro dos Moentes 47,76~47,78 mm
Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 50,60~50,62 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,00~23,05 mm
Diâmetro dos Munhões 53,96~53,98 mm
Folga Radial da Bronzina Central 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 59,00~59,02 mm
Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,17 mm
Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 46,00~46,02 mm
Segmento L
OrdemLeve 222

AP 1.8

Marca Volkswagen
Modelo Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Santana / Quantum / Apollo / Logus
Motor 1.8 e 1.8S
Combustível Gasolina / Álcool
Versão AP 1800
Cilindrada 1.781
Diâmetro x Curso 81 x 86,40 mm
Folga Lateral dos Anéis – 1ª Canaleta 0,04~0,07 mm
Folga Lateral dos Anéis – 2ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Folga Lateral dos Anéis – 3ª Canaleta 0,02~0,05 mm
Folga entre Pistões e Cilindros 0,04 mm
Pressão de Compressão 10~12 bar / 16~18 bar
Taxa de Compressão 8,3:1 / 12:1
Ordem de Injeção e Explosão 1-3-4-2
Ponto de Injeção (APMS) 18° / 12°
Marcha Lenta 650~750 rpm
Folga das Válvulas de Admissão 0,15~0,25 mm
Folga das Válvulas de Escape 0,35~0,45 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula – Admissão 0,03~0,06 mm
Folga entre Guia e Haste de Válvula – Escape 0,05~0,08 mm
Altura Mínima do Cabeçote 132 mm
Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/AP.eps
Torque no Cabeçote – 1ª Etapa 40 Nm
Torque no Cabeçote – 2ª Etapa 60 Nm
Torque no Cabeçote – 3ª Etapa 90°
Torque no Cabeçote – 4ª Etapa 90°
Torque no Volante – 1ª Etapa 65~80 Nm
Torque nas Capas das Bielas – 1ª Etapa 30 Nm
Torque nas Capas das Bielas – 2ª Etapa 90°
Torque nas Capas dos Mancais – 1ª Etapa 58~72 Nm
Diâmetro dos Moentes 47,76~47,78 mm
Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 50,60~50,62 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,00~23,05 mm
Diâmetro dos Munhões 53,96~53,98 mm
Folga Radial da Bronzina Central 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 59,00~59,02 mm
Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,17 mm
Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 46,00~46,02 mm
Segmento L
OrdemPes
OrdemLeve 224

AP 2.0

Marca Volkswagen
Modelo Gol / Parati / Logus / Pointer / Santana / Quantum
Motor 2.0
Combustível Gasolina / Álcool
Versão AP 2000
Cilindrada 1.984
Diâmetro x Curso 82,50 x 92,80 mm
Folga Lateral dos Anéis – 1ª Canaleta 0,02~0,07 mm
Folga Lateral dos Anéis – 2ª Canaleta 0,02~0,07 mm
Folga Lateral dos Anéis – 3ª Canaleta 0,02~0,06 mm
Folga entre Pontas dos Anéis – 1ª Canaleta 0,20~0,40 mm
Folga entre Pontas dos Anéis – 2ª Canaleta 0,20~0,40 mm
Folga entre Pontas dos Anéis – 3ª Canaleta 0,25~0,50 mm
Folga entre Pistões e Cilindros 0,02~0,03 mm
Pressão de Compressão 12~13 bar / 18~19 bar
Ordem de Injeção e Explosão 1-3-4-2
Ponto de Injeção (APMS) 12° / 9°
Marcha Lenta 900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm
Folga das Válvulas de Admissão 0,20 mm
Folga das Válvulas de Escape 0,45 mm
Altura Mínima do Cabeçote 132 mm
Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/AP.eps
Torque no Cabeçote – 1ª Etapa 40 Nm
Torque no Cabeçote – 2ª Etapa 60 Nm
Torque no Cabeçote – 3ª Etapa 90°
Torque no Cabeçote – 4ª Etapa 90°
Torque no Volante – 1ª Etapa 100 Nm
Torque nas Capas das Bielas – 1ª Etapa 30 Nm
Torque nas Capas das Bielas – 2ª Etapa 90°
Torque nas Capas dos Mancais – 1ª Etapa 65 Nm
Torque nas Capas dos Mancais – 2ª Etapa 90°
Diâmetro dos Moentes 47,76~47,78 mm
Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 50,60~50,62 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,00~23,05 mm
Diâmetro dos Munhões 53,96~53,98 mm
Folga Radial da Bronzina Central 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 59,00~59,02 mm
Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,17 mm
Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,08 mm
Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 46,00~46,02 mm
Segmento L
OrdemLeve 227

Quando para no semáforo com motor já quente em marcha lenta você começa a ver a luz do óleo oscilante fraca e forte ou até mesmo ficar permanente acessa, e quando acelera a luz apaga. veja abaixo causas e como resolver.

Causas:

Você trocou de óleo recentemente e talvez colocou um óleo fino
virabrequim já esta com folgas e bronzinas gasta, ou Bomba de óleo
Ajuste de mistura Ar/Combustível do carburado com regulagem péssima (quase morrendo)

Resolvendo:

Coloquei o óleo 20w50 e não resolveu?

Mude o óleo para 25w60!

Está piscando bem pouquinho mas é raro?

Virabrequim, mancais ou engrenagens da bomba de óleo gastas.

Rotação pode estar muito baixa!

Ajuste fino na lenta do carburador.

Luz piscando oscilante fraca:

se você estiver com óleo 20w50 mude para 25w60