Você já deve ter ouvido falar de alguém criticando esses motores, pois bem, delete tudo que você ouviu e preste atenção no que torna esse motor uma bomba relógio.
em primeiro lugar está o dono do carro que só sabe andar e acha que nunca vai quebrar e em segundo está os próprios engenheiros por ter criado um motor com uma correia banhada a óleo, não é qualquer óleo que pode entrar nele e sim o óleo especifico criado somente para ele com muito amor. E entre outras peças e até cabeçote criado por eles também foi pensado para não reutilizar em caso de danos e sim comprar outro para girar o capital e ajudar fabricante de peças a vende-las avulsas, vamos lá! Não estou aqui para criticar e sim para dizer que esse é um motor bom e para isso preste atenção como fazer para o seu seu 3 cilindros de qualquer marca/montadora nunca entrar em uma oficina com grandes BO de motor.
Principal:
Troca do óleo a cada 10 mil KM se você roda 12 horas ao dia no sol quente e muito trânsito.
Troca do óleo a cada 15 mil KM se você só usa para ir ao trabalho.
Óleo tem que ser (original) se o fabricante decidiu tal óleo confira no manual do seu carro e na dúvida ligue para concessionária e não pergunte para terceiros. Só confie no manual do veículo e concessionaria.
Cuidados:
O segundo item que não deve economizar e no líquido do arrefecimento, ele deve ser o original (no manual vem dizendo qual usar) e para isso compre somente ele direto da concessionaria. Não usar agua de ar-condicionado, torneira e praia.
Ninguém vai ter dinheiro para uma garrafinha de água desmineralizada, eu uso somente água mineral natural de galão ou seja a mesma do filtro que nos bebemos em casa, só ela já basta com aditivo original do radiador
Carros com ar-condicionado abaixa muita água e por isso tenha cuidado e olhar a cada 5 dias o reservatório e completar um pouco de água e fluido de radiador original, isso é a principal causa de danos nos cabeçotes 3 cilindros dando PT e é a partir dai que o carro é chamado de bomba.
